京滬高鐵天津段特大橋的長(zhǎng)度達(dá)113.69千米,北起河北省廊坊市,路過(guò)天津市武清、西青等區(qū),止于河北省滄州市青縣境內(nèi),因?yàn)槿�線都是天橋,被施工職員稱為"橋王"。連通長(zhǎng)三角、環(huán)渤海兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的京滬高速鐵路建成后,與既有京滬鐵路舉行客貨運(yùn)輸分離,打通京津滬之間的運(yùn)輸瓶頸,帶動(dòng)我國(guó)東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛。

根據(jù)當(dāng)初橋梁架設(shè)時(shí)的設(shè)計(jì)方案，每片箱梁重達(dá)900噸，被穩(wěn)妥的架設(shè)與橋墩之上。橋梁架設(shè)完成之后，會(huì)有專業(yè)部門(mén)對(duì)橋梁發(fā)布定期質(zhì)量報(bào)告，確保通車(chē)安全。

20臺(tái)雙作用大噸位液壓千斤頂擔(dān)負(fù)起頂升重任 本次京滬高鐵天津特大橋D段133#墩-141#墩（長(zhǎng)250米）存在沉降現(xiàn)象，根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，本段最大累計(jì)沉降量為142.8mm，為此需整治差異沉降，緩解對(duì)行車(chē)及設(shè)備安全。

此次天津特大橋的抬高提供PLC液壓同步頂升設(shè)備。泰州萬(wàn)鼎作為國(guó)內(nèi)較早研發(fā)同步系統(tǒng)的企業(yè)，具有豐富的橋梁頂升經(jīng)驗(yàn)，可靠的頂升設(shè)備，保證大橋頂升工程順利進(jìn)行。在此感謝奮斗在第一線的泰州萬(wàn)鼎員工們，你們辛苦了，是你們用真心、誠(chéng)心、愛(ài)心贏得客戶，用過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)、不斷超越的服務(wù)水平，樹(shù)立了泰州萬(wàn)鼎品牌在客戶心中的良好形象，讓我們?cè)诿篮玫募竟?jié)里一路同行!